1.- ¿Qué implicaría una guerra en el Perú?
2.- ¿Qué medidas tomaría el gobierno?
3.- ¿De qué manera intervendría la ONU?
4.- ¿De qué manera afecta este problema a la población?
5.- ¿Cómo afectaría al medio ambiente esta supuesta guerra?
6.- ¿Cómo se priorizaría el uso del petróleo?
7.- ¿Qué otros recursos se podrían utilizar para sustituir al petróleo?
8.- ¿Qué forma sería la más adecuada para el transporte del petróleo durante la guerra?
9.- ¿Qué alianzas o tratados establecería el Perú que lo podrían beneficiar?
10.- ¿Cómo se resolvería el problema de la movilización?
11.- ¿Cuál es el papel de la ética en este problema?
12.- ¿Quiénes se verían beneficiados durante y después de la guerra?
viernes, 24 de septiembre de 2010
Información
El petróleo
El petróleo (del griego: πετρέλαιον, "aceite de roca") es una mezcla heterogénea de compuestos orgánicos, principalmente hidrocarburos insolubles en agua. También es conocido como petróleo crudo o simplemente crudo.
Es de origen fósil, fruto de la transformación de materia orgánica procedente de zooplancton y algas que, depositados en grandes cantidades en fondos anóxicos de mares o zonas lacustres del pasado geológico, fueron posteriormente enterrados bajo pesadas capas de sedimentos. La transformación química (craqueo natural) debida al calor y a la presión durante la diagénesis produce, en sucesivas etapas, desde betún a hidrocarburos cada vez más ligeros (líquidos y gaseosos). Estos productos ascienden hacia la superficie, por su menor densidad, gracias a la porosidad de las rocas sedimentarias. Cuando se dan las circunstancias geológicas que impiden dicho ascenso (trampas petrolíferas como rocas impermeables, estructuras anticlinales, márgenes de diapiros salinos, etc.) se forman entonces los yacimientos petrolíferos.
En condiciones normales es un líquido bituminoso que puede presentar gran variación en diversos parámetros como color y viscosidad (desde amarillentos y poco viscosos como la gasolina hasta líquidos negros tan viscosos que apenas fluyen), densidad (entre 0,75 g/ml y 0,95 g/ml), capacidad calorífica, etc. Estas variaciones se deben a la diversidad de concentraciones de los hidrocarburos que componen la mezcla.
Es un recurso natural no renovable y actualmente también es la principal fuente de energía en los países desarrollados. El petróleo líquido puede presentarse asociado a capas de gas natural, en yacimientos que han estado enterrados durante millones de años, cubiertos por los estratos superiores de la corteza terrestre.
http://es.wikipedia.org/wiki/Petr%C3%B3leo
Biocombustibles
Se entiende por biocombustible a aquellos combustibles que se obtienen de biomasa, es decir, de organismos recientemente vivos (como plantas) o sus desechos metabólicos (como estiércol).
Recientemente ha surgido un gran interés por los biocombustibles, principalmente debido a que gobiernos pretenden disminuir su dependencia de los combustibles fósiles y así lograr mayor seguridad energética. Además, se mencionan diversas ventajas de los biocombustibles con respecto a otras energías, como la menor contaminación ambiental, la sustentabilidad de los mismos y las oportunidades para sectores rurales.
Los biocombustibles pueden reemplazar parcialmente a los combustibles fósiles. En comparación con otras energías alternativas, como la proporcionada por el hidrógeno, el reemplazo de los combustibles fósiles por biocombustibles en el sector de transporte carretero puede ser realizado con menores costos, debido a que no requieren grandes cambios en la tecnología actualmente utilizada, ni tampoco en el sistema de distribución. Utilizar otro tipo de energía, como la obtenida a través del hidrógeno, que se basa en una tecnología totalmente distinta, requeriría grandes cambios en el stock de capital. Esto no implica que se deban descartar nuevas fuentes de energía, sino que los biocombustibles serán los que tendrán más crecimiento en el corto plazo.
El sector de biocombustibles está creciendo aceleradamente. Por tratarse las cuestiones energéticas y alimentarias de suma importancia para la población mundial, es necesario prestar gran atención a la rápida expansión del sector de biocombustibles, teniendo en cuenta no solo los beneficios, sino también las posibles consecuencias negativas de la expansión del sector.
http://www.zonaeconomica.com/biocombustibles
Gas narutal
El gas natural es una fuente de energía no renovable formada por una mezcla de gases ligeros que se encuentra frecuentemente en yacimientos de petróleo, disuelto o asociado con el petróleo o en depósitos de carbón. Aunque su composición varía en función del yacimiento del que se saca, está compuesto principalmente por metano en cantidades que comúnmente pueden superar el 90 ó 95% (p. ej., el gas no-asociado del pozo West Sole en el Mar del Norte), y suele contener otros gases como nitrógeno, CO2, H2S, helio y mercaptanos. Como ejemplo de contaminantes cabe mencionar el gas no-asociado de Kapuni (NZ) que contiene hasta 49% de CO2. Como fuentes adicionales de este recurso natural, se están investigando los yacimientos de hidratos de metano que, según estimaciones, pueden suponer una reserva energética muy superiores a las actuales de gas natural.
Puede obtenerse también con procesos de descomposición de restos orgánicos (basuras, vegetales - gas de pantanos) en las plantas de tratamiento de estos restos (depuradoras de aguas residuales urbanas, plantas de procesado de basuras, de alpechines, etc.). El gas obtenido así se llama biogás.
http://es.wikipedia.org/wiki/Gas_natural
1. Transporte de Petróleo y Gas
El papel del transporte en la industria petrolera es considerable: Europa Occidental importa el 97% de sus necesidades, principalmente de Africa y de Oriente Medio y Japón el 100%.
Pero los países que se autoabastecen están apenas mejor dotados, porque los yacimientos más importantes se encuentran a miles de kilómetros de los centros de consumo, en EE.UU como en Rusia, en Canadá como en América Latina.
En el mundo del petróleo los oleoductos y los buques tanqueros son los medios por excelencia para el transporte del crudo. El paso inmediato al descubrimiento y explotación de un yacimiento es su traslado hacia los centros de refinación o a los puertos de embarque con destino a exportación.
Los "buques-tanques", barcos donde el petróleo es transportado, se construyen generalmente para este fín y son, en realidad, verdaderos tanques flotantes. En Europa, el aprovisionamiento de zonas industriales alejadas del mar exige el equipamiento de puertos capaces de recibir los superpetroleros de 300.000 y 500.000 Tn de carga, almacenamientos gigantes para la descarga y tuberías de conducción (pipe-lines) de gran capacidad.
Los buques petroleros o buques-tanque llevan las máquinas propulsoras a popa, para evitar que el árbol de la hélice atraviese los tanques de petróleo y como medida de protección contra el riesgo de incendio. Algunos de los petroleros de mayor porte encuentran dificultades para atracar en puertos que carecen de calado adecuado o no disponen de muelles especiales. En estos casos se recurre a boyas fondeadas a distancia conveniente de la costa, provista de tuberías. Estas, conectadas a terminales en tierra, permiten a los grandes buques petroleros amarrar y descargar el petróleo sin necesidad de ingresar al puerto.
La pipe line de petróleo crudo (oleoducto) es el complemento indispensable y a veces el competidor del navío de alta mar: en efecto, conduce el petróleo del yacimiento situado a una distancia más o menos grande de tierra adentro, al puerto de embarque del yacimiento submarino a la costa más cercana; del yacimiento directamente a la refinería o finalmente, del puerto de desembarco a la refinería.
En suma, el transporte de petróleo tiene dos momentos netamente definidos: el primero es el traslado de la materia prima desde los yacimientos hasta la refinería donde finalmente será procesada para obtener los productos derivados; el siguiente momento es el de la distribución propiamente dicha, cuando los subproductos llegan hasta los centros de consumo.
Los oleoductos troncales (o principales) son tuberías de acero cuyo diámetro puede medir hasta más de 40" y que se extienden a través de grandes distancias, desde los yacimientos hasta las refinerías o los puertos de embarque. Están
generalmente enterrados y protegidos contra la corrosión mediante revestimientos especiales.
El petróleo es impulsado a través de los oleoductos por estaciones de bombeo, controlados por medios electrónicos desde
una estación central, que hacen que el petróleo avance continuamente a unos cinco kilómetros por hora.
http://www.monografias.com/trabajos11/tradis/tradis.shtml
El petróleo (del griego: πετρέλαιον, "aceite de roca") es una mezcla heterogénea de compuestos orgánicos, principalmente hidrocarburos insolubles en agua. También es conocido como petróleo crudo o simplemente crudo.
Es de origen fósil, fruto de la transformación de materia orgánica procedente de zooplancton y algas que, depositados en grandes cantidades en fondos anóxicos de mares o zonas lacustres del pasado geológico, fueron posteriormente enterrados bajo pesadas capas de sedimentos. La transformación química (craqueo natural) debida al calor y a la presión durante la diagénesis produce, en sucesivas etapas, desde betún a hidrocarburos cada vez más ligeros (líquidos y gaseosos). Estos productos ascienden hacia la superficie, por su menor densidad, gracias a la porosidad de las rocas sedimentarias. Cuando se dan las circunstancias geológicas que impiden dicho ascenso (trampas petrolíferas como rocas impermeables, estructuras anticlinales, márgenes de diapiros salinos, etc.) se forman entonces los yacimientos petrolíferos.
En condiciones normales es un líquido bituminoso que puede presentar gran variación en diversos parámetros como color y viscosidad (desde amarillentos y poco viscosos como la gasolina hasta líquidos negros tan viscosos que apenas fluyen), densidad (entre 0,75 g/ml y 0,95 g/ml), capacidad calorífica, etc. Estas variaciones se deben a la diversidad de concentraciones de los hidrocarburos que componen la mezcla.
Es un recurso natural no renovable y actualmente también es la principal fuente de energía en los países desarrollados. El petróleo líquido puede presentarse asociado a capas de gas natural, en yacimientos que han estado enterrados durante millones de años, cubiertos por los estratos superiores de la corteza terrestre.
http://es.wikipedia.org/wiki/Petr%C3%B3leo
Biocombustibles
Se entiende por biocombustible a aquellos combustibles que se obtienen de biomasa, es decir, de organismos recientemente vivos (como plantas) o sus desechos metabólicos (como estiércol).
Recientemente ha surgido un gran interés por los biocombustibles, principalmente debido a que gobiernos pretenden disminuir su dependencia de los combustibles fósiles y así lograr mayor seguridad energética. Además, se mencionan diversas ventajas de los biocombustibles con respecto a otras energías, como la menor contaminación ambiental, la sustentabilidad de los mismos y las oportunidades para sectores rurales.
Los biocombustibles pueden reemplazar parcialmente a los combustibles fósiles. En comparación con otras energías alternativas, como la proporcionada por el hidrógeno, el reemplazo de los combustibles fósiles por biocombustibles en el sector de transporte carretero puede ser realizado con menores costos, debido a que no requieren grandes cambios en la tecnología actualmente utilizada, ni tampoco en el sistema de distribución. Utilizar otro tipo de energía, como la obtenida a través del hidrógeno, que se basa en una tecnología totalmente distinta, requeriría grandes cambios en el stock de capital. Esto no implica que se deban descartar nuevas fuentes de energía, sino que los biocombustibles serán los que tendrán más crecimiento en el corto plazo.
El sector de biocombustibles está creciendo aceleradamente. Por tratarse las cuestiones energéticas y alimentarias de suma importancia para la población mundial, es necesario prestar gran atención a la rápida expansión del sector de biocombustibles, teniendo en cuenta no solo los beneficios, sino también las posibles consecuencias negativas de la expansión del sector.
Debido a las interrelaciones entre los sectores agropecuarios, energéticos y de alimentos y a que tanto los alimentos como los biocombustibles son bienes transables, las políticas económicas pueden tener consecuencias difíciles de predecir o no previstas y es necesaria cierta coordinación internacional para evitar que la mayor demanda de biocombustibles por parte de economías ricas tengan consecuencias negativas en sectores de bajos recursos de países pobres o que aumenten excesivamente la demanda de recursos naturales de estos países, teniendo consecuencias indirectas como la menor disponibilidad de agua, la tala de bosques naturales o el aumento de precios del ganado o de cultivos no energéticos.
También surgen dudas sobre la conveniencia de la aplicación de subsidios para la producción de biocombustibles en el caso de un país que exporte los mismos y utilice internamente combustibles fósiles.
http://www.zonaeconomica.com/biocombustibles
Gas narutal
El gas natural es una fuente de energía no renovable formada por una mezcla de gases ligeros que se encuentra frecuentemente en yacimientos de petróleo, disuelto o asociado con el petróleo o en depósitos de carbón. Aunque su composición varía en función del yacimiento del que se saca, está compuesto principalmente por metano en cantidades que comúnmente pueden superar el 90 ó 95% (p. ej., el gas no-asociado del pozo West Sole en el Mar del Norte), y suele contener otros gases como nitrógeno, CO2, H2S, helio y mercaptanos. Como ejemplo de contaminantes cabe mencionar el gas no-asociado de Kapuni (NZ) que contiene hasta 49% de CO2. Como fuentes adicionales de este recurso natural, se están investigando los yacimientos de hidratos de metano que, según estimaciones, pueden suponer una reserva energética muy superiores a las actuales de gas natural.
Puede obtenerse también con procesos de descomposición de restos orgánicos (basuras, vegetales - gas de pantanos) en las plantas de tratamiento de estos restos (depuradoras de aguas residuales urbanas, plantas de procesado de basuras, de alpechines, etc.). El gas obtenido así se llama biogás.
http://es.wikipedia.org/wiki/Gas_natural
1. Transporte de Petróleo y Gas
El papel del transporte en la industria petrolera es considerable: Europa Occidental importa el 97% de sus necesidades, principalmente de Africa y de Oriente Medio y Japón el 100%.
Pero los países que se autoabastecen están apenas mejor dotados, porque los yacimientos más importantes se encuentran a miles de kilómetros de los centros de consumo, en EE.UU como en Rusia, en Canadá como en América Latina.
En el mundo del petróleo los oleoductos y los buques tanqueros son los medios por excelencia para el transporte del crudo. El paso inmediato al descubrimiento y explotación de un yacimiento es su traslado hacia los centros de refinación o a los puertos de embarque con destino a exportación.
Los "buques-tanques", barcos donde el petróleo es transportado, se construyen generalmente para este fín y son, en realidad, verdaderos tanques flotantes. En Europa, el aprovisionamiento de zonas industriales alejadas del mar exige el equipamiento de puertos capaces de recibir los superpetroleros de 300.000 y 500.000 Tn de carga, almacenamientos gigantes para la descarga y tuberías de conducción (pipe-lines) de gran capacidad.
Los buques petroleros o buques-tanque llevan las máquinas propulsoras a popa, para evitar que el árbol de la hélice atraviese los tanques de petróleo y como medida de protección contra el riesgo de incendio. Algunos de los petroleros de mayor porte encuentran dificultades para atracar en puertos que carecen de calado adecuado o no disponen de muelles especiales. En estos casos se recurre a boyas fondeadas a distancia conveniente de la costa, provista de tuberías. Estas, conectadas a terminales en tierra, permiten a los grandes buques petroleros amarrar y descargar el petróleo sin necesidad de ingresar al puerto.
La pipe line de petróleo crudo (oleoducto) es el complemento indispensable y a veces el competidor del navío de alta mar: en efecto, conduce el petróleo del yacimiento situado a una distancia más o menos grande de tierra adentro, al puerto de embarque del yacimiento submarino a la costa más cercana; del yacimiento directamente a la refinería o finalmente, del puerto de desembarco a la refinería.
En suma, el transporte de petróleo tiene dos momentos netamente definidos: el primero es el traslado de la materia prima desde los yacimientos hasta la refinería donde finalmente será procesada para obtener los productos derivados; el siguiente momento es el de la distribución propiamente dicha, cuando los subproductos llegan hasta los centros de consumo.
Los oleoductos troncales (o principales) son tuberías de acero cuyo diámetro puede medir hasta más de 40" y que se extienden a través de grandes distancias, desde los yacimientos hasta las refinerías o los puertos de embarque. Están
generalmente enterrados y protegidos contra la corrosión mediante revestimientos especiales.
El petróleo es impulsado a través de los oleoductos por estaciones de bombeo, controlados por medios electrónicos desde
una estación central, que hacen que el petróleo avance continuamente a unos cinco kilómetros por hora.
http://www.monografias.com/trabajos11/tradis/tradis.shtml
Respuestas
1.- Una guerra en el Perú implica, como toda guerra, a muchos factores: en lo político, que los gobernantes tomen las decisiones correctas para resolver este conflicto y administren correctamente los recursos en la población. En lo militar, el establecimiento de estrategias militares para los conflictos bélicos y la capacitación de los militares para el uso de los armamentos. En lo económico, como toda guerra una considerable suma de gastos de la guerra, como equipos, recursos para movilizarse y en ellos se incluye al petróleo, lo que ocasionaría la falta de este recurso en el interior del país, habiendo que planificar alternativas de solución para este problema. Y como toda guerra, lo que más se afecta es en el aspecto humano, una guerra implicaría muertes de militares y civiles, y una difícil convivencia dentro del país durante la guerra y en la posguerra, especialmente en este asunto de la flata del recurso del petróleo para movilizarse, para cocinar o para las industrias que los necesitan, perjudicando a todos esta supuesta guerra.
3.- La ONU intervendría en el conflicto si es que uno de los países en conflicto no cumpliera las reglas existentes, en este caso el país que no rompió las reglas tendría el apoyo de todos los países pertenecientes a la ONU.
4.- Este problema de la guerra afecta drásticamente a la población, pues en la convivencia durante la guerra y en la posguerra se ven las consecuencias de ésta, y en el aspecto de la falta de recursos para vivir, principalmente del recurso del petróleo, cuya utilidad es imprescindible para el ser humano, pues las aplicaciones del petróleo y sus derivados sirven principalmente para el área del transporte, particular, público o de abastecimiento; en los hogares para la preparación de los alimentos, que necesita de un derivado del petróleo que es el gas; además de su utilidad en distintas industrias de fertilizantes, colorantes, prótesis, detergentes y envasesn y embalajes variados. Así podríamos decir que las aplicaciones del petróleo y sus derivados en nuestra vida diaria son muy numerosas.
5.- Esta supuesta guerra afectaría al medio ambiente de diversas formas: en la contaminación por medio de los vehículos militares que se usen en la guerra, emanando diversos gases, como el CO2, producto de la combustión del petróleo y sus derivados. En la problemática del uso del petróleo, pues al emplearse la mayoría del petróleo en la guerra, ocasiona una falta de este recurso dentro del país, buscándose alternativas de solución, como el gas natural o los biocombustibles, especialmente estos últimos, que al emplearlos, influye en el medio ambiente, ya que para su producción, se necesitan de recursos naturales, por ejemplo, para el bioetanol, se necesitan de cultivos como el maíz o la caña de azúcar; además de todo lo que implicaría, como el uso del agua, impactando en el mediom ambiente. También cabe resaltar que la producción de biocombustibles impactaría en la disponibilidad y acceso a los alimentos, especialmente en los sectores carenciarios.
6.- ¿Cómo se priorizaría el uso del petróleo?
Primero se destina para cualquier accion necesaria,que no se pueda dejar de lado o sea necesaria
Se destina para el transporte, pero este se debe usar en el transporte que gaste la menor cantidad de petroleo posible, este seria el terrestre ya que entre todos es el que menos gasta. Uno se daria para empresas publicas y el otro para la gente pero este estaria bien medido y seria justo. Ademas este seria la sobra de lo que quede de los militares.
8.- ¿Qué forma sería la más adecuada para el transporte del petróleo durante la guerra?
La que gaste menos y sea mas rapida, por lo cual hay que descartar opciones:
- La del uso de buques petroleros, esta seria una buena medida ya que contamos con el oceano pacifico para su transporte, pero aca entran 3 problemas: a) La posible contaminacion o que se produzca un derrame que contamine el litoral peruano, b) el tiempo que demora pues es mas largo, c) el gasto de petroleo - gasolina que estos buques-petroleros usarian. Por esto esta opcion queda descartada.
- El uso de ductos, seria en este caso la mas adecuada ya que seria rapido, no gastaria petroleo, evitariamos derrames, el unico problema en esta es el tiempo que abarcaria en la construccion de estos mismos.
10.- Existen muchas alternativas a este problema pero las que apoyarían mas al país serian estas:
El uso de un vehiculo que funciona base de agua, seria fácil ya que el agua es uno de lo componentes mas abundantes en el planeta.
Otra alternativa seria la caminata, que no seria mucho problema para la población ya que harian ejercicio y se contaminaria muy poco.
El uso de animales, como el caballo que seria de gran atractivo turístico ya que el país crecería y no contaminaría el ambiente.
11.- La ética es algo muy importante en un conflicto armado ya que de esto depende cada momento que pasa, la ética que tengan los lideres y esto afectaría en sus dediciones.
12.- ¿Quiénes se verían beneficiados durante y después de la guerra?
Las empresas petrolera privadas nacionales o del exterior (Petro Perú), los encargados de transportar el petroleo a las diferentes zonas, ya sea de la guerra o para las diferntes estaciones gasolineras del Perú.
Otros serian los encargados de construir los ductos que transporten el petroleo en el caso de que se aplique esta medida, las maquinarias-los materiales(materia prima) las empresas que proporcionen estas se verian beneficiadas.
Al finalizar la guerra las empresas que repearen los daños como constructoras, recontruccion del asfalto, pistas, etc.
3.- La ONU intervendría en el conflicto si es que uno de los países en conflicto no cumpliera las reglas existentes, en este caso el país que no rompió las reglas tendría el apoyo de todos los países pertenecientes a la ONU.
4.- Este problema de la guerra afecta drásticamente a la población, pues en la convivencia durante la guerra y en la posguerra se ven las consecuencias de ésta, y en el aspecto de la falta de recursos para vivir, principalmente del recurso del petróleo, cuya utilidad es imprescindible para el ser humano, pues las aplicaciones del petróleo y sus derivados sirven principalmente para el área del transporte, particular, público o de abastecimiento; en los hogares para la preparación de los alimentos, que necesita de un derivado del petróleo que es el gas; además de su utilidad en distintas industrias de fertilizantes, colorantes, prótesis, detergentes y envasesn y embalajes variados. Así podríamos decir que las aplicaciones del petróleo y sus derivados en nuestra vida diaria son muy numerosas.
5.- Esta supuesta guerra afectaría al medio ambiente de diversas formas: en la contaminación por medio de los vehículos militares que se usen en la guerra, emanando diversos gases, como el CO2, producto de la combustión del petróleo y sus derivados. En la problemática del uso del petróleo, pues al emplearse la mayoría del petróleo en la guerra, ocasiona una falta de este recurso dentro del país, buscándose alternativas de solución, como el gas natural o los biocombustibles, especialmente estos últimos, que al emplearlos, influye en el medio ambiente, ya que para su producción, se necesitan de recursos naturales, por ejemplo, para el bioetanol, se necesitan de cultivos como el maíz o la caña de azúcar; además de todo lo que implicaría, como el uso del agua, impactando en el mediom ambiente. También cabe resaltar que la producción de biocombustibles impactaría en la disponibilidad y acceso a los alimentos, especialmente en los sectores carenciarios.
6.- ¿Cómo se priorizaría el uso del petróleo?
Primero se destina para cualquier accion necesaria,que no se pueda dejar de lado o sea necesaria
Se destina para el transporte, pero este se debe usar en el transporte que gaste la menor cantidad de petroleo posible, este seria el terrestre ya que entre todos es el que menos gasta. Uno se daria para empresas publicas y el otro para la gente pero este estaria bien medido y seria justo. Ademas este seria la sobra de lo que quede de los militares.
8.- ¿Qué forma sería la más adecuada para el transporte del petróleo durante la guerra?
La que gaste menos y sea mas rapida, por lo cual hay que descartar opciones:
- La del uso de buques petroleros, esta seria una buena medida ya que contamos con el oceano pacifico para su transporte, pero aca entran 3 problemas: a) La posible contaminacion o que se produzca un derrame que contamine el litoral peruano, b) el tiempo que demora pues es mas largo, c) el gasto de petroleo - gasolina que estos buques-petroleros usarian. Por esto esta opcion queda descartada.
- El uso de ductos, seria en este caso la mas adecuada ya que seria rapido, no gastaria petroleo, evitariamos derrames, el unico problema en esta es el tiempo que abarcaria en la construccion de estos mismos.
10.- Existen muchas alternativas a este problema pero las que apoyarían mas al país serian estas:
El uso de un vehiculo que funciona base de agua, seria fácil ya que el agua es uno de lo componentes mas abundantes en el planeta.
Otra alternativa seria la caminata, que no seria mucho problema para la población ya que harian ejercicio y se contaminaria muy poco.
El uso de animales, como el caballo que seria de gran atractivo turístico ya que el país crecería y no contaminaría el ambiente.
11.- La ética es algo muy importante en un conflicto armado ya que de esto depende cada momento que pasa, la ética que tengan los lideres y esto afectaría en sus dediciones.
12.- ¿Quiénes se verían beneficiados durante y después de la guerra?
Las empresas petrolera privadas nacionales o del exterior (Petro Perú), los encargados de transportar el petroleo a las diferentes zonas, ya sea de la guerra o para las diferntes estaciones gasolineras del Perú.
Otros serian los encargados de construir los ductos que transporten el petroleo en el caso de que se aplique esta medida, las maquinarias-los materiales(materia prima) las empresas que proporcionen estas se verian beneficiadas.
Al finalizar la guerra las empresas que repearen los daños como constructoras, recontruccion del asfalto, pistas, etc.
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